N-T115/A3 パナソニック アイドリングストップ車対応 高性能バッテリー【他商品との同時購入不可】 Panasonic カオス(caos)


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  日本生産性本部では1981年より 【★送料無料】 【ファイナルコネクション】ファイナルコネクション ブレーキキャリパーキット STEALTH NEW TYPE CALIPER KIT F:6POT 286×18 DAIHATSU ミライース LA300S/LA310S 【 型式:LA310S 標準COLOR:006 CHAMPAGNE GOLD クリアコーティング 】 、、OECDや世界銀行などのデータに基づいて世界各国の国民1人当りGDP 【ブリッツ】BCS NCP12/13 1NZ-FE MT 2WD TOYOTA ヴィッツ (VITZ) 00/10-05/02 NCP13 1NZ-FE、労働生産性(就業者1人当り国内総生産 就業1時間当たり国内総生産)、主要先進7カ国の産業別生産性トレンド・産業別労働生産性水準などの比較を行い、「労働生産性の国際比較」として発表しています。


<2018年版>
■内容

  1. 労働生産性の国際比較 本文ダウンロード
 
  2. 付表(データ一覧) ダウンロード(PDF)
 

■概要

  1. 日本の時間当たり労働生産性は47.5ドルで 【マスタング製/リアシート】 STUDDED STYLE シート バックレスト付き スポーツスター用:08040310 ハーレー ヴァンガード H19.8~ GSA33# ACA33#系 リアスペアタイヤ装着車 前後LED化セット 8ピンICリレー+T20 7.5W アンバー 4本【送料無料】、OECD加盟36カ国中20位。
  • OECDデータに基づく2017年の日本の時間当たり労働生産性(就業1時間当たり付加価値)は ポッシュ POSH アルマックス ブルズ スクリーン 03年-06年 ドゥカティ 999R、999S、749R スタンダードタイプ スモーク 993212-3 HD店、47.5ドル(4,733円/購買力平価(PPP)換算)。米国(72.0ドル/7,169円)の3分の2程度の水準に相当し、順位はOECD加盟36カ国中20位だった。名目ベースでみると、前年から1.4%上昇したものの、順位に変動はなかった。主要先進7カ国でみると データが取得可能な1970年以降、最下位の状況が続いている。


  2. 日本の1人当たり労働生産性は、84,027ドル。OECD加盟36カ国中21位。
  • 2017年の日本の1人当たり労働生産性(就業者1人当たり付加価値)は、84,027ドル(837万円)。ニュージーランド(76,105ドル/758万円)を上回るものの、英国(89,674ドル/893万円)やカナダ(93,093ドル/927万円)といった国をやや下回る水準で 、順位でみるとOECD加盟36カ国中21位となっている。


  3. 日本の製造業の労働生産性は99,215ドルで、OECDに加盟する主要31カ国中15位。


■プレスリリース資料(概要)のダウンロード

  プレスリリース資料は こちらからダウンロードして頂けます。



■報告書のダウンロード

N-T115/A3 セイコウ パナソニック カラー:ブレイズ アイドリングストップ車対応 高性能バッテリー【他商品との同時購入不可】 Panasonic カオス(caos)

  ・2017年度版 サマリーダウンロード 報告書全文ダウンロード
  ・2016年度版

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  ・2015年度版 サマリーダウンロード 報告書全文ダウンロード
(国際比較:28~48ページ)
  ・2014年度版 サマリーダウンロード 報告書全文ダウンロード
(国際比較:29~48ページ)
  ・2013年度版 サマリーダウンロード 報告書全文ダウンロード
(国際比較:26~44ページ)
【USA在庫あり】 EBC イービーシー クラッチ DRC ヘビーデューティ 88年-89年 ホンダ TRX250R FourTrax キット DRC81 JP
  ・2012年度版 サマリーダウンロード 報告書全文ダウンロード
(国際比較:17~35ページ)
  ・2011年度版 サマリーダウンロード
  ・2010年度版 サマリーダウンロード
  ・2009年度版 サマリーダウンロード
  ・2008年度版 サマリーダウンロード【エクシーガ リベラル】エクシーガ YA カーボンステアリングベゼル 両側スイッチ カラーカーボン:レッド
  ・2007年度版 サマリーダウンロード
  ・2006年度版 サマリーダウンロード
  ・2005年度版 サマリーダウンロード
  ・2004年度版 サマリーダウンロード
  ・2003年度版 サマリーダウンロード
  ・2002年度版 サマリーダウンロード
  ・2001年度版 サマリーダウンロード
  ・2000年度版 サマリーダウンロードKYB(カヤバ) ショックアブソーバー NEW SR スペシャル フロント/リアSET 1台分 トヨタ ブレイド/ブレイドマスター 形式:GRE156H 排気量:2GRFE 年式:07/08~ NST5398RL/NSF2100
  ・1999年度版 サマリーダウンロード
  ・1998年度版 サマリーダウンロード

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    ※商品到着時、必ず商品をご確認頂き、液漏れがあった場合は、お客様から運送会社へご連絡頂きます様お願い致します。
    ※画像はイメージです。型番により形状は異なります。
    ※バッテリーの引き取りは行っておりません。使用済みバッテリーは、お住まいの地域により定められた方法で処理願います(処理費用はお客様負担となります)。

◆caosアイドリングストップ車用は、最新の「caosテクノロジー」により、安心のカーライフを実現します。

◆車本来の省燃費性能を引き出す、大容量・最高水準を実現! 
カーバッテリーの容量が大きいほど電力不足の心配がいりません。「caosアイドリングストップ車用」は、大容量最高水準※4を実現。
アイドリングストップシステムを長時間、安定して作動させることができます。※3)効果を保証するものではありません。
※4)国内市販カーバッテリーの同一性能ランク(カーバッテリーの始動性能や容量等の総合性能を表す)表示の公表値において。2018年8月31日現在、パナソニック調べ。

◆低下した電圧がすぐに回復するクイックチャージ性能が約10%UP(Mサイズでの比較において)
エンジンを始動する時には、大電流を供給するため電圧が低下します。「caosアイドリングストップ車用」は、
低下した電圧を素早く回復させるクイックチャージ性能が向上※5。大容量化と合わせて車の省燃費性能を支えます。
※5)当社従来品独自試験による単位時間当たりに充電される電気量(Mサイズでの当社従来品比)(Tサイズを除く)

◆アイドリングストップ寿命、長持ち約1.77倍(Mサイズでの比較において)
カーバッテリーは使用を続けると、経年劣化により電圧は低下していきます。電圧が一定水準以下になると、アイドリングストップシステムが作動しなくなります
「caosアイドリングストップ車用」は長もち約1.77倍※6を実現。従来品との比較で、より長い期間アイドリングストップシステムを作動させます。

◆省燃費につながる軽量化を実現、約700g軽量(Mサイズでの比較において)
車体の軽量化は燃費改善に効果があるため、重量が重いカーバッテリーにも軽量化が求められています。
「caosアイドリングストップ車用」は、従来品と比べ約700g※8の軽量化を実現。車体の軽量化に貢献します。※7
※7)効果を保証するものではありません。※8)当社従来品【N-M55/A2】比。(Mサイズでの比較において)※9)当社従来品【N-N65/A2】比。(Nサイズでの比較において)

◆バッテリー液補充の手間を軽減。液が減りにくい、減液抑制性能が約1.95倍(Mサイズでの比較において)
カーバッテリーは電気分解や蒸発によりバッテリー液が減少し、液不足のまま使用を続けると短寿命や破損発生リスクが増加します。
「caosアイドリングストップ車用」は優れた減液抑制性能を発揮し、高い安全性の確保につなげます。※10)寿命までの無補水を保証するものではありません。
※11)当社従来品独自試験によるアイドリングストップ車用バッテリーの通常の使用方法において減液抑制効果(Mサイズでの当社従来品比195%)を発揮する(Tサイズを除く)もので、補水メンテナンスの不要を保証するものではありません。


■ 仕 様 ■

  • 製品保証:2年
  • 端子位置:L
  • 電圧:12V
  • 5時間率容量:64Ah
  • 普通充電電流:8A
  • 総高:225mm
  • 箱高:202mm
  • 幅:173mm
  • 長さ:305mm
  • 電池質量:22.5kg
  • 取っ手:樹脂取っ手
  • 液栓種類:突出し

[NT115A3]

パナソニック


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